21世纪的《先驱报》记者乔·温朱恩（Jiao Wenjuan）从广州报道说，车辆向智能机构的生长应该是无缝的，这将是最终结果。最近，大城市CTO WU HUIXIAO在接受《 21世纪商业先驱报》和其他媒体采访时说。在今年年初，Deptseek指出了整个人对AI的热情，同时促进了人们对智能车辆的越来越关注。去年，长城还取得了智能突破，该突破性发布了咖啡OS 3智能驾驶舱系统，咖啡飞行员超智能驾驶系统，请参阅端到端智能驾驶模型和GPT语音模型。自华迪亚奥（Wu Huixiao）上任以来，宣传大城市以拥抱AI是一项项目，该项目已关注超过六个月。 “许多人认为专门专注于明智的驾驶。实际上，我负责所有智慧并关注该领域。”在成为第一个女性CTO之前在中国的车辆行业中，她从事许多活动，例如内部和外部开发，供应商质量管理，市场研究，产品计划，技术中心，产品和情报策略，并强烈参与车辆行业超过20年。北美技术中心和情报联系；除管理和技术工作之外，大城市的大型通往外界。他还从幕后走到前舞台，被媒体称为“长城Liu Yifei”。在他频繁的外表中，大城市的原始决心和认真的外观成为一种微妙而聪明的行为。 Wu Huixiao还引起了女性的关注，对产品的细节和感受。在智能驾驶舱中，他专注于每个骑手的个人需求。例如，他带领他的团队开发和推出了Smart Space System Coffee OS 3，开发和推出了612天，提供GPT Coffee功能N，可以根据各种汽车的汽车需求提供情感整合和专业解决方案。为了使长城转变为智能舞台的转变，驾驶舱和聪明的驾驶是第一步。明智的变化背后还有更多目标。在2025年CES的展览会上，吴休克斯（Wu Huixiao）宣布，大城市决心成为一家全球AI技术公司。这个目标长期以来一直在团队中种植。作为一家传统的汽车公司，如何在AI期间获得门票是Wu Huixiao上任以来与该团队一起探索的方向。在他的晋升下，长城从内部运营，研发到产品末端完全接受了AI。 “ DeepSeek的出现使每个人都可以看到，只要方向是正确的，AI文明票就不会实现或遥不可及。” Wu Huixiao说：“只要我们能够大量收集高质量的数据，优化算法，储备和良好的Magamit计算强度，同时了解用户的需求，我们可以在AI期间掌握票务。 “拥抱AI的本质仍然是为用户提供最佳质量。更好的汽车体验。吴Huixiao相信，一旦AI文明被打破到人类智商的限制中，它就可以迅速达到一个水平，而不是人类的水平。人是一个真正需要考虑的问题。作为CTO的问题，他开始对大城市的所有智能负责，在智能驾驶领域的非凡成就，包括自动驾驶NOA 2.0的第一个城市场景，Great Wall Motors可以找到新时代的门票。在这方面，他的解决方案是“始终对用户的需求有真正的看法”。他回想起记者，三年前他第一次尝试明智的汽车时，Teknology仍处于早期阶段，并且在高速情况下实现智能驾驶并不容易，所有智能汽车都很难穿过Baoding Liuchakou的复杂道路。当时他意识到，智能汽车必须首先显示其驾驶路线并了解功能，以允许用户直观地信任明智的驾驶员系统。 “自从我制作产品和技术开发以来，我去年从幕后到前阶段跟随公司，并参加了完整的营销交流以及种植草，米港汽车和小海汽车。我慢慢地理解，一千个行业中的每个人都应该刷新，就像在21世纪的企业家中一样，在变革中，这是面临挑战挑战的挑战。自从吴·休克斯（Wu Huixiao）获得办公室6个月以来，他就一直在宣传用户心态的工程师也是一项工作。他认为，为了在短时间内满足您的用户并在中期和长期满足您的用户，您必须满足用户需求和公司运营的需求。在组织结构的层面上，要与市场打交道并转向用户，2024年4月，大城市在股东会议上宣布，该公司在中央平台和产品管理产品管理中添加了新的媒体实时广播业务，目的是迅速响应市场需求。直接面对用户之后，它更直接地推动销售。 Wu Huixiao在21世纪的《商业先驱报》中，他的重点是HVAL和ORA品牌等基本模型的销售以及扩大海外市场的销售。海外市场表现已成为AMAZing在2024年《大城市财务报告》中的功能。根据一份财务报告，大城市去年在海外市场上总共售出了454,100辆新车，逐年上涨44.61％，海外销售量超过180万辆汽车。海外销售占全年销售总额的36.8％，接近40％。 “由于该公司遵守全球模型开发标准，海外销售的成长在国际业务中取得了重大成果。” Wu Huixiaothe演讲是在100-P100人会议的100人会议会议100人会议的100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议100人会议上的100人会议的100人会议。数据表明，海外商务市场大型电动机的毛利润高达18.76％，并且自行车收入比该行业平均水平高15％。在2025年，长城明确表示，它将加速其在海外市场的布局，并计划到2030年到2030年在海外进行年度销售，高端型号提供超过三分之一的车辆。在国内市场，HAVAL的品牌是主要将大墙销量销售量带到国内市场的品牌。但是在2024年，Haval的TAT销售量为706,000元，每年减少1.25％。 ORA品牌是由大城市为女用户建立的品牌，但是自2024年2月以来，Ora Auto连续10个月逐年拒绝销售，并且拒绝达到了双重数字。在2024年，ORA还要求用户搬到Great Wall Motor App，以使其紧张，并撤回了一些离线独立商店。同时在线和离线撤退，市场记得该品牌。长城探索电气化和智能变化。例如，大城市以创新技术和P进入混合动力车LAN涵盖了各种情况，例如四轮驱动和通过HI4混合技术越野，以促进新的能源车辆的开发。大型电动机在2025年将新型能源车的销量提高了80％。2024年，大城市的智能驾驶成就也实现了，并且启动了端到端的明智驾驶员模型，Urban NOA在某些型号中成功实现了Urban NOA。但是，在行业的情报竞争中，大城市的声音被淹没了。从武士的角度来看，与新部队相比，传统的汽车公司在情报和以交通为重点的交通时的声音较少。同时，传统汽车公司仍然依靠原始的营销通信系统，并且很难适应新时代的沟通需求。这也意味着“如果从技术水平，产品层面或营销水平，传统汽车公司需要改变。” Mtogether模型，机器人和汽车生态学已成为全球人工智能技术公司，车辆从“软件定义的汽车”变成了“ AI定义的汽车”，这些汽车完全包含AI，大城市不怕成为第一个尝试它的人。在2025年CES展览中，长城显然通过了成为全球AI技术公司的战略目标。 Wu Huixiao认为，车辆从传统的运输工具中生长到混凝土AI代理商。目前，最剪裁的AI技术和产品正在继续在自动化领域集成，实施和关闭循环。他称自己为“创造人工智能的疯子”。自从领导以来，吴huixiao一直在促进AI继续并包括公司的运营。 “ 2024年是实施大城市MOT Modor产品大量模型的第一年。” Wu Huixiao在一百人论坛上说。在2024年，新墙的新事物参见端到端的智能驾驶模型，语音GPT模型和MUL将启动Timodal感知模型。大型模型的平台，以支持与异源语言进行交流。生态系统。RTE关于大城电机的智能，并充分支持Ultra Pilot先进智能驾驶系统的可变性和功能实现。关于我们同行追求的L3质量的质量：“大型电动机已经进行了L3技术体系结构已有很长时间了，并且我们还在每个系统中创建了足够的冗余设计。接下来，我们还将基于业务法规和环境来推进L3计划。”吴·休克斯（Wu Huixiao）告诉《 21世纪的商业先驱报》。增强消费者的体验，汽车已成为“更聪明的智能代理商”。例如，配备了OS 3咖啡系统的Great Wall型号目前是基于Kapt GPT Big Model建立的，并且可以支持生成内容建议。消费者可以以创造性的方式与汽车机联系，展示推理的能力OF MALLARGE汽车模型，并有助于创造创意图像，设计绘画等。大墙已经开发了内部的“阴影智能车身”，结合了各种模型功能，并用于R＆D，制造和营销业务，这将帮助所有开发人员提供更好的开发。吴·霍克西亚（Wu Huixiao）宣布，在2025年，长城还将推出更丰富和更有益的模型。 AI给长城带来了更多的想象力。 Changwu Huixiao说，长城签署了一项战略性的Yushu技术协议，其中大城市主要负责上层应用程序的发展，而Yushu技术负责控制控制和本体。合作结果主要用于两种主要情况：一种是在工厂侧建立机器人的重复进行和不公正的操作，而其他机器人是车辆和车辆侧面连接的车辆生态系统。他举了一个例子，说在越野情况下，它与无人机，机器人和机器人狗合作，并在探索路径和携带重物的情况下，它将帮助汽车在更聪明的旅行场景中生长。 2024年，长城电动机的研发成本达到92.84亿元人民币，同比增长15.27％。关于2025年研发预算，“大城市是一家致力于业务业绩的公司。可以适度调整研发预算，并且内部概念始终是“过度研究和开发”。” Wu Huixiao说。