资料来源：36KR用“空气垫鞋”代替了中国车辆的“橡胶鞋”。 text ｜ fan shuqi的封面来源｜ Visual China 36KR发现，悬架Shijia Technology Co，Ltd的明智供应商（因此，从因此被称为“ Shijia Technology”）最近宣布，它已经完成了一条战略性融资道路的流通。这项融资的轮换由Xingyuan和一些工业章节领导，其次是Tongji大学科学技术创新基金，该州拥有的Pinghu经济和技术发展区为公司制造业的智能基础提供了支持。根据Shijia Technology的创始人Wu Weimin的说法，该融资主要用于研究和开发第三代完全活跃的悬架的关键技术，以及建造一个高级智能制造中心，其年产量为500,000套。与Trad相比线圈弹簧的悬浮液，由Shijia技术开发的空气悬架系统可以通过调节气压，改善车辆乘车并在各种工作条件下保持稳定性来实现身体高度和悬架紧密度的动态调节。但是，在很长一段时间内，由于国内生产率较低和系统成本高，空气悬架仅用于价格超过80万元人民币的高端型号。 NIO ES8于2015年推出，是第一个配备空气悬架的国内车型。 2019年，NIO发起了风悬浮的自我悬浮，以获得Intorol成本。当时的Nio底盘域控制系统负责人Wu Weimin，现在是Shijia的创始人，是当年项目的主要成员。这种经历为他的行为奠定了技术基础。 2021年，Wu Weimin创立了Shijia Technology，该技术的重点是智能控制的独立研发L系统和空气供应单元。目前，该公司已成功启动了两个重大成就：“八对综合的封闭式空调模块”和“充分的主动空气悬架系统”。其中，八对综合的封闭式空气供应模块包括许多功能单元，例如气压泵，电磁阀，控制器，干衣机，过滤器等。合并和提高效率使系统成本降低。根据Calklimson Shijia的说法，与当前的主要产品相比，该解决方案可以将整个车辆系统的成本降低数千人类，并加速空气悬架中的主要型号为200,000元的主要型号。此外，这些模块的范围采用了硬件解耦的软件和设计，具有开放的接口协议，并且可以轻松地适应中央计算和EE架构平台的新一代，从而提高了车辆系统集成的兼容性和效率。Shijia技术产品是完全活跃的空气悬架系统，是基于传统半活性悬架的升级版本。半活性悬架只能调节阻尼，而完全活跃的Shijia技术系统在半活动系统中引入了液压主功率燃烧，以实现对弹簧紧密度和身体姿势的主动控制，以便该系统可以对车辆的垂直，螺距和倾斜动力学进行实时调整。 Shijia Technology表示，与传统的半活性解决方案相比，这种完全活跃的系统的性能提高了近30％。在讨论这些产品的研发经验时，Wu Weimin引入了36KR：许多人认为空气悬浮只是一个“春季”，但真正的困难是“控制它”。梅赛德斯·奔驰说，您会看到它很舒服，宝马说这很稳定，但是在这两种经验的背后，它们确实隐藏在软件代码中。这种类型的争议l在算法掌握在外国供应商手中之前，现在我们已经这样做了。 “ Shijia的主要技术之一是“自适应天空/地面算法的千段”，它可以根据各种道路条件和驾驶状态调整车辆的姿势，悬架柔软性和刚性，以使驾驶体验良好。除了封闭的系统外，它还应在强度，压力和耐用性的情况下达到非常高的标准，我们将继续进行较高的技术，我们将继续进行速度和准确的态度。最后的主要困难是结构整合。传统的天然气供应系统分布，带有长的线束，高噪音和难以装载。 Shijia Technology采用了一条封闭的组合路线，这不仅可以提高系统的一致性和性能，而且穿着一双非常方便的“空气垫鞋”。携带